Aplicación del endoscopio industrial en el mantenimiento de vehículos ferroviarios
La aplicación de la endoscopia industrial en la industria ferroviaria es muy amplia, involucrando el desarrollo y fabricación de vehículos de ingeniería ferroviaria y vehículos de transporte, mantenimiento y reparación y otros campos, e incluso en el proceso de infraestructura de los ferrocarriles, como la construcción y mantenimiento de puentes. y túneles. También se pueden encontrar aplicaciones para endoscopios industriales. Luego, en los trabajos de mantenimiento de vehículos ferroviarios, las principales aplicaciones de los endoscopios incluyen cajas de cambios, ejes horizontales huecos, motores, bastidores laterales de bogies, cabezales y muelles de amortiguadores, inspecciones de sistemas de aire acondicionado y ventilación, etc.
1. Inspección de caja de cambios
Con el uso y funcionamiento de la locomotora, es inevitable que la caja de cambios de tracción tenga problemas como el desgaste de los engranajes y el mal enganche, y en casos graves, la caja de cambios puede incluso ser desechada y descarrilada. Usando el método de inspección del endoscopio industrial, usando su tubo de inserción flexible y orientado, ingrese la caja de engranajes a través del puerto de observación de cantidad de aceite de la caja de engranajes para verificar la condición del engranaje y si hay materias extrañas en la parte inferior de la caja de engranajes. Este método de inspección puede ser muy intuitivo. Se representa la situación dentro de la caja de engranajes y, a través de la función de grabación de imágenes del endoscopio industrial, podemos fotografiar y archivar la situación inspeccionada y habilitar el diagnóstico remoto.
2. Inspección del motor de tracción
El motor de tracción de la locomotora generalmente se instala en la parte inferior de la locomotora, que no solo arranca y se detiene con frecuencia, vibra durante el funcionamiento y tiene un espacio de instalación pequeño, sino que también soporta la invasión de arena, lluvia, nieve y polvo. En términos generales, las fallas del motor incluyen principalmente fuego en el anillo del motor (causado por la ingesta de aceite del motor o una mala rotura de las escobillas), daños en el aislamiento, desgaste de los cojinetes, grupo de bobinado o cable conductor y rotura de la conexión del marco de la escobilla. Durante la reparación del segmento, necesitamos desarmar y desarmar completamente el motor para completar la inspección, pero después de usar el endoscopio industrial, podemos insertar el endoscopio industrial a través de la ventana de mantenimiento o el orificio de enfriamiento para inspeccionar y observar las manchas de aceite, depósitos de carbón dentro del Estado del motor, rodamientos y cables.
3. Inspección del eje hueco
Con la popularización y aplicación de trenes de alta velocidad electrificados, la aplicación de ejes huecos con juego de ruedas también se ha vuelto muy extensa. En general, la inspección de ejes huecos consiste en utilizar primero un equipo de detección de fallas por ultrasonidos para realizar la detección de fallas en todo el eje y encontrar piezas sospechosas con corrosión, óxido, desgaste y otros daños. Cuando se utiliza el endoscopio industrial para sondear el eje hueco, las partes sospechosas de daño se inspeccionan cuidadosamente. Debido al efecto de observación y aumento del endoscopio industrial, los defectos de daño pueden aumentarse más de 35 veces sin procesamiento de imágenes. Puede encontrar microgrietas tan pequeñas como 0,02 mm y puede utilizar el sistema de medición estéreo binocular del endoscopio industrial para realizar mediciones in situ de la longitud, el ancho, el área, profundidad y otros datos de los defectos encontrados. El personal puede incluso usar el software de aplicación aleatoria del equipo de endoscopio industrial para completar la grabación de imágenes y videos en el sitio de inspección, y luego volver a inspeccionar los defectos a través de la computadora en el estudio, establecer una copia de seguridad de los archivos de inspección y medir los defectos de nuevo, para que las Inspecciones sean más precisas y hacer realidad las comparaciones de seguimiento-revisión.
